Witaj gościu, Jeśli czytasz tę wiadomość to znaczy że nie jesteś zarejestrowany. Kliknij i zarejestruj się by w pełni korzystać z wszystkich funkcji naszego forum.

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ATM] Zestaw Meade #492 + Autostar = tanie GoTo do dowolnego teleskopu
#11
Przegladając linki dotyczące tematu natknąłem się na informację jakie jest przełożenie całkowite zębatki w DS. Wynosi ono 75. Z soligorem można uzyskać więc dokładność sterowania rzędu 100*75*144 = 1080000 czyli ok. 1.2 sek łuku. To jest już przyzwoita wartość nawet dla astrofotografii. Oczywiście z taką przekładnią wypadkowy moment, nawet małego silnika prądu stałego, staje się trudny do powstrzymania ręką.
Dajcie znać jak sprawa posunie się dalej.
L.J.
Odpowiedz
#12
(24.07.03, 08:28)PTL link napisał(a):Temat bardzo ciekawy i jest to najprostsze chyba do zaadaptowania firmowe GOTO. No i ma te zalete ze jest silnie wspierany i promowany przez Meade, w tym upgrade oprogramowania itp.

Kilka uwag:
1. Silniczki sa niewielkiej mocy i raczej do srednich montazy i teleskopow. To ze sobie radza z EQ-6 nie znaczy ze robia to dobrze (przy wiekszych oporach przekladni przelozy sie to na dokladnosc i plynnosc prowadzenia). Moje doswiadczenia z EQ-6 GOTO przy -20C zdecydowanie roznia sie od tych przy +20C Wink
2. Nie nalezy sie podnieca teoretyczna dokladnoscia dekodera - na rzeczywista dokladnosc GOTO bedzie przede wszystkim miala wplyw mechanika - luzy przekladni, ortogonalnosc montazu i teleskopu, w przypadku paralaktyka dokladnosc ustawienia osi biegunowej. Oczywiscie wymagana doklandosc GOTO zalezy od zastosowan - wisualnie mozna zawsze wlozyc dlugoogniskowy okular wiec czesto dokladnosc 10 - 20' jest OK, do CCD przy powiedzmy ogniskowej 120cm juz trzeba miec 2 - 3'
3. Do astrofoto z dlugimi ogniskowymi zalecany jest krok (lub mikrokrok dla silnikow krokowych) rzedu 1/3 sekundy lub mniej.
4. Wiekszosc uzytkownikow teleskopow wyposazonych w Atostar II (np. Meade GPS) raportuje duze problemy z autoguidingiem.

Mysle jednak ze to bardzo ciekawa alternatywa do prostych napedow firmowych. A mozliwosc komunikacji z PC fantastycznie rozszeza mozliwosci. Powodzenia w pracach projektowych!!!

Pozdrawiam,

Pawel

Dzieki za wsparcie Pawle bo to glownie za Twoja namowa i rada wciagnalem sie w temat
Odpowiedz
#13
Postanowilem powrocic do starego tematu bo znalazlem w necie stronke z porownaniem kosztow (szkoda, ze nie tez mozliwosci) poszczegolnych systemow GOTO bedacych na rynku. Pamietac jednak nalezy, ze nie wszystkie systemy wymieniono i ze "piniondze to nie fszystko" ;D

http://www.kconline.com/potawatomi/astro...index.html

Ponadto na forum ROBOSCOPE http://groups.yahoo.com/group/RoboScope/messages
zrealizowano projekt zastapienia oryginalnych silniczkow napedu DS innymi - wiekszymi, pochodzacymi z montazu EQ6. Sprawa zajmuje sie Joe Bauer. Na Roboscope dostepne sa pliki i zdjecia rozwiazania. W krotce tez projekt pojawi sie tutaj : http://www.jbcakes.com/astronomy/proj.html
Odpowiedz
#14
Za nasza zachodnia granica pojawili sie kolejni dystrybutorzy zestawow goto MEADE (ale w USA i tak wychodzi taniej)

http://www.cg-5.de/html/home.html

Pozytywnym aspektem tego zdarzenia jest to,
ze:

zaczeła sie konkurencja Smile

"www.goto4all.de
Umbau auf GOTO für par.
Montierungen unter 400 EUR!!"

oraz nowe projekty

http://www.gotodobson.de/Autostar.htm



Ponizej wrzucilem linki gdzie dotad toczyla sie dyskusja o Autostarze na a4u:

http://astro4u.net/yabbse/index.php?boar...9#msg35609

http://astro4u.net/yabbse/index.php?boar...8#msg35788
Odpowiedz
#15
Temat rosnie w siłe Smile
No i stało sie - Meade wypuscil firmware do Autostara #495- #497 z zaimplementowana funkcjonalościa korekcji PEC ! (dotad zawieraly to tylko modele Autostar 2, nie dostepne na rynku jako telescope drive kit, drozsze systemy prowadzenia np Losmandy, Vixena, skysensor, sphinx.., etc oraz system Mela Bartelsa). Firmware mozna pobrac ze strony producenta. Stosowny patch do puszczenia tego z silnikami DS na razie jest tylko na forum Roboscope. Nowa funkcjonalnosc dziala w scislym powiazaniu z recznym guidingiem lub autoguiderem, ktorym moze byc Meade LPI lub inny autogider wykorzystujacy standard portu Meade #909. Smile

Jeszcze nie testowalem nowego featurea ale na bierzaco sledze posty na Roboscope.
Z tego co sie doczytalem uruchomienie korekcji PEC polega na wlaczeniu telepa z guidingiem na dany czas, w ktorym rejestrowany i zapamietywany na stale w pamieci Autostara jest PE przekladni w osi RA. Probem rejstarcyjnych jest 150, razem tworza one tzw PE table. Po zakonczeniu recordingu PE autostara z telepem uzywa sie juz samodzielnie a na podstawie zarejestrowanego zapisu Autostar sam koryguje bledy w przekladni osi RA. Zarejestrowane dane PE mozna upadtowac o kolejne sesje rejstrowania PE. Wowczas wynik PE jest najprawdopodobniej uśredniany.


PS.

Ciekawe co na taki stan rzeczy odpowie Celestron ze swoim systemem goto Nextar. Moze zrobi nowy firmware gdzie PEC bedzie obslugiwany dla 2 osi ? ;D


-------------------------------

Uruchomienie funkcjonalnosci PEC

Po wgaraniu firmware do autostara i niskopoziomowym restarcie ( z menu, utrata walsnych ustawien), w menu Telescope pojawia sie nowa pozycja SMART SCOPE (obsługa PEC). Zmienia sie tez sposob konczenia pracy z teleskopem. Od nowej wer firmwareu aby nie utracic kalkulacji PEC zwiazanych z polozeniem slimacznicy osi RA, trzeba uzywac opcji znajdujacej sie w menu UTILITIES - PARK SCOPE.

---------------------------------------------------------------------------------------

Obsługa PEC w Autostarze - How to use PEC functionality for a very first time.


Unless you are doing long-exposure photography, PEC will offer almost no bendfit to you.
I would advise: "ignore it".

That said:
For the specific 497 implementation, under
Setup > Telescope > Smart Drive:

The PEC data exist in a 150-entry table.
The PEC ERASE function zeros that table.
The PEC TRAIN function records corrections as the scope moves.
The PEC UPDATE function is another Training session,
except the corrections are -averaged- with the existing table.
PEC ON tells the telescope to use the data during Polar Tracking
PEC OFF tells the telescope to operate as per pre-PEC days.

To Train PEC: (you must be in Polar mode)
GoTo a star near the celestial equator.
Center it.

Select: Setup > Telescope > Smart Drive > PEC Train [enter]

It will ask you to center the star. Do so. Tap [enter]
It will say "waiting", then "0", then proceed to count to 150. During that count=up, **keep the star centered**. (by slewing, by autoguinding, by any means). When it reaches 150 it will beep.

Choose
Select: Setup > Telescope > Smart Drive > PEC On/Off > ON [enter]

You have now "engaged" PEC. It is working.

At the end of your obsreving session, PARK the telescope. If you do NOT Park, your Training will be lost.

have fun
DSaymour
---------------------------------------------------------------------------------------

dodane 29-07-2004

Powstał fajny darmowy programik do edycji i wyswietlania na wykresie błedu PE przekładni RA. Ponizej link do programu:

http://members.optusnet.com.au/johansea/myscope.zip

Szczególowy opis umieszczony został wewnatrz sciaganego pliku ZIP'a.
Dodam tylko, ze program umożliwia edycję i wyświetlanie PEC w trybie on/off - line dla modeli: Autostar #497 oraz Autostar 2.



Odpowiedz
#16
Dorzucam fotki Meade GOTO zainstalowanego na moim EQ5.
Jak widac fotki zostaly wykonane w bardzo symaptycznym towarzystwie podczas przygotowan calosci sprzetu do tranzytu Wenus


http://michu.tsnet.pl/img/hardware/mount...oto003.jpg

http://michu.tsnet.pl/img/hardware/mount...oto001.jpg

http://michu.tsnet.pl/img/hardware/mount...oto006.jpg


[Obrazek: goto004.jpg]

Napęd osi RA i DEC przenoszony jest z silnika Meade przy pomocy kół
zębatych i mikropasków. Oś łącząca silnik z kołem zębatym jest łożyskowana.

[Obrazek: goto005.jpg]

Testy w Kamieniu

[Obrazek: goto007.jpg]

[Obrazek: goto008.jpg]

[Obrazek: goto009.jpg]

Puszka z gniazdami mocowana jest na nodze statywu teodolitowego
zeissa przy pomocy tasmy z rzepa. Mozna ja w latwy sposob
zdjac. Takie rozwiazanie przydaje sie zwlaszcza w sytuacjach gdy chcemy transportowac statyw, lub chcemy zmienic firmware autostara, ktory zasilanie wlasnie pobiera z gniazda RJ w puszce.

http://michu.tsnet.pl/img/hardware/mount...oto002.jpg
Odpowiedz
#17
Kabelki do Autostara:

Meade #505

Do podłączenia Autostara #495 lub #497 do COM'a komputera PC służy kabel o oznaczeniu firmowym Meade #505. Po podłączeniu Autostara do PC tym kablem możemy:

- edytować dane i baze obiektów w pamięci Autostara
- wymienić firmware Autostara !!!
- sterować z kompuetra całym teleskopem (np: autoguiding, programy astronomiczne)
- podłaczyć zewnętrzny GPS

Kabelek taki jest bardzo prosty do wykonania. Opis jak go zorbić znajduje się tutaj:

http://www.weasner.com/etx/autostar/as_cable505.html


[Obrazek: jerzewski-power.jpg]


Meade #506

Do podłączenia Autostara #494 lub 494 Starfinder do COM'a komputera PC służy kabel o oznaczeniu firmowym #506. Po podłączeniu w/w modeli Autostara do PC tym kablem możemy:

- edytować dane i baze obiektów w pamięci Autostara
- sterować z kompuetra całym teleskopem (np programy astronomiczne)
- NIE MOŻEMY ZA TO WYMIENIAć FIRMWARE !!!

Kabelka też raczej nie można wykonać samemu gdyż zawiera on programowane elementy elektroniczne. Do tej pory nie słyszałem aby ktoś samodzielnie go wykonał. Na obecną chwilę  można kupić tylko oryginalny Kabelek #506 ale nie jest on tani (około 50 USD).

Poniżej fotki kabelka #506 i jego wnętrzności:

http://24.237.160.4/files/astronomy/Autostar/506_cable/


Zestaw Meade #492 drutologia połączeń


COMPUTER CONTROL  - połączenia

COMPUTER CONTROL panel jest elementem nie posiadajacym poważniejszych elementów elektronicznych. Jego zadaniem jest doprowadzenie zasilania i sygnalizacji miedzy wszystkim elementami napędowymi (slniki DS, motofocuser) i elementami kontrolującymi (Autostar, Handbox)

Opis portów:

HBX - gniazdo do podłaczenia: Handbox'a lub Autostara modele: #494, #494 Starfinder, #495, #497

AZ - gniazdo do podłaczenia silnika osi RA (mont. paralaktyk) badz AZ (mont. azymutalny)

ALT - gniazdo do podłaczenia silnika osi DEC (mont. paralaktyk) badz ALT (mont. azymutalny)

AUX - gniazdo do podłączenia Motofocusera #1240 bądź kabelka #506 w przypadku gdy w port HBX control panela włożony jest Autostar #494 lub #494 Starfinder. Gdy port AUX jest zajęty przez kabelek #506 motofocuserem steruje się osobnym Handboxem zasilanym baterią 9V.

Control panel można wykonać samemu. Pomocny w tym będzie poniższy opis:

[Obrazek: 9wiring2.jpg]


Wrzucam też linki do drutologii kabelków innych systemów GOTO. Może się przyda:

http://24.237.160.4/files/Astronomy/Moun...ables1.gif

http://24.237.160.4/files/Astronomy/Moun...ables2.gif

http://24.237.160.4/files/Astronomy/Moun...ables3.gif

http://members.aol.com/kewtasheck/pinouts.html

http://m1.aol.com/kewtasheck/powerpanel.html
Odpowiedz
#18
Dla przypomnienia podaje strony z baza informacji o systemie Autostar:

http://www.weasner.com/etx/autostar_info.html

http://bedair.org/ScopeStuff.html

http://www.data-plumber.com/autostarupgrade.htm

http://24.237.160.4/files/Astronomy/

http://www.goto4all.de/overview.htm

Podaje tez adres do forum gdzie rozwijane sa projekty Autostara i patche do niego.

http://groups.yahoo.com/group/RoboScope/
Odpowiedz
#19
No to i ja się dokleję do Michowego wątku. Prawie pół roku temu udało mi się w dość atrakcyjnej cenie nabyć montaż Astro_5. Jest to klon starszego (nie łożyskowanego) montażu EQ5. Cena była dobra, w zestawie podświetlana polarna lunetka, więc długo się nie zastanawiałem.

W momencie kiedy stanąłem przed dylematem motoryzacji montażu, i po przejrzeniu ofert tego co jest dostępne na rynku, doszedłem do wniosku, że alternatywa zamontowania zestawu #493 jest najkorzystniejsza i dająca najwięcej możliwość. Zestaw dzięki pomocy mojego przyjaciela dotarł do mnie jakiś miesiąc temu (dziękuję Panu ). Trochę o cenach - zestaw dwóch silników oraz prosty sterownik (1x, 2x, 8x) w DO kosztuje około 650 zł, w Niemczech dedykowane silniki do Astro_5 (telescope-service.de) cena 220 Euro (ktoś chyba upadł na głowę), cena zestawu #493 (przekładnie, silniki, zębatki, Autostar 497) cena 120 $, a możliwości tego zestawu są kosmicznie większe od konkurencji... !


Wczoraj w końcu dorobiłem ostatnie elementy i zestaw został dołączony do montażu. Jest to zrobione w nieco inny sposób niż w montażu Micha, jakoś nie do końca ufam tym paseczkom (nie wiem dlaczego) i postanowiłem połączyć silniki bezpośrednio (częściowo podpatrywałem to rozwiązanie http://bedair.org/Gem.html). Stwarza to nieco większe ryzyko kolizji silników w momencie używania GoTo, ale jest prostsze i eliminuje część możliwych do powstania luzów na uchwytach itp.


Sam montaż po zamocowaniu wygląda nastepująco:
[Obrazek: nap_1.jpg]

[Obrazek: nap_2.jpg]
pomiędzy osiami widać aluminiową "podkładkę", która nieco odsuwa silniki od siebie.

Na osi została zomocowana przedłużka na którą zakładana jest zębatka (z zestawu #493)
[Obrazek: nap_33.jpg]

Jako nakrętkę blokującą regulację luzów ślimaka i jednocześnie mocowanie silnika zastosowałem wytoczoną kształtkę z alu, ma ona nawiercone otwory, tak aby bez problemu można było ustalać położenie silników pod odpowiednim kątem
[Obrazek: nap_32.jpg]

Całość skręcona

[Obrazek: nap_31.jpg]

Na sucho wszystko działa jak należy , teraz czekam na pogodę... Jak tylko się uda napiszę jeszcze kilka słów i obfocę zestaw nieco lepiej.

Pozdrawiam !

ps. Dziękuję Michowi za okazaną pomoc
UWAŻAJ ta jednostka wraz z bandą swoich koleżków podczas czytania tego postu może przejąć kontrolę nad twoim tosterem....  + www.astrofotografia.pl + http://astrofotografia.pl/wordpress/ +
Odpowiedz
#20
Witam,
dwie sprawy:

1. Gratulacje dla Papy! W przyszlym tygodniu bede mial swojego CG5 (z meade #497) wiec nie wylaczaj tokarki ;D

2. Poniewaz ostatnio szukalem pilota #497 dla siebie i tak wyszlo ze znalazlem dwie sztuki to jak ktos jest chetny to niech da znac - pomoge zalatwic tego pilota!!

Pozdrawiam, Piotr 29° 20' 48" N, 48° 05' 26" E LX200 10" + ETX90 OTA + SW 100ED + LXD55 + wiadro okularkow; Canon 300D; ...
Odpowiedz


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości